Капитальный ремонт Осуществляем полный цикл работ по замене верхнего слоя износа: удаление старого асфальта, укладка нового.

Откосы и обочины Проводим укрепление откосов дорожного полотна, ремонт и выравнивание обочин.

Ремонт сооружений Выполняем ремонт дорожных сооружений: водопропускные трубы, кюветы, разметка, знаки и т.д. .

Капитальный ремонт дорог

Строительная компания ВЕКТОР осуществляет не только строительство дорог,  текущий ремонт дорог, но и капитальный ремонт дорог. Традиционно капитальный ремонт дорог предполагает комплекс мероприятий, связанных с подготовкой территории для проведения дорожно-строительных работ, включает асфальтовые работы, работы по замене дорожного полотна, укладке бордюрного камня и тротуарной плитки (проводится, если осуществляется капитальный ремонт улиц), подразумевает благоустройство территории строительно-ремонтного объекта.

На заметку: чтобы удешевить дорожные работы, их лучше производить в сезон. Подробнее..

Капитальный ремонт дорог

Капитальный ремонт дорог - одно из приоритетных направлений работы строительной компании ВЕКТОР. Наиболее часто ремонт проводится в тех случаях, когда дорожное полотно уже не подлежит восстановлению и реконструкции: происходит это из-за того, что по какой-либо причине дорога не ремонтировалась долгое время либо просто отслужила свой срок. Еще одно справедливое наблюдение: капитальный ремонт дорожного полотна необходим в связи с  резким увеличением объема грузовых и пассажирских перевозок. Последнее, кстати, сегодня распространено практически повсеместно: редкая дорога сегодня не нуждается в капитальном ремонте из-за возросшей интенсивности движения. Однако, не всегда желания совпадают с действительным положением дел: муниципальные власти (а именно в их собственности находятся региональные дорожные хозяйства) предпочитают заказывать у подрядчиков такую услугу, как текущий (ямочный) ремонт дорог. Безусловно, это способствует значительной  экономии бюджетных средств, но не всегда является оправданным с рациональной точки зрения. Так, капитальный ремонт дорог позволяет добиться максимальной эффективности в сфере роста грузоперевозок, что, несомненно, позволяет сократить другие статьи бюджета. Кроме этого, текущий ремонт не спасает от рецидивов: старое, но залатанное дорожное полотно рано или поздно окончательно выйдет из строя и дороге будет необходим капитальный ремонт. Дорог в стране, безусловно, существует много и все они (в плане износа) располагаются в разных  климатических и, пожалуй, экономических условиях, однако, расставляя приоритеты, капитальный ремонт дорог в любом случае способствует снижению затрат на текущее обслуживание и содержание дорожного полотна, сокращает эксплуатационные расходы.

Капитальный ремонт улиц

Очень часто на городских дорогах можно встретить предупреждающий знак "Объезд" означающий, что на данном участке в настоящее время ведутся ремонтно-строительные работы. Безусловно, несмотря на всю свою очевидную полезность, капитальный ремонт улиц для многих автолюбителей является настоящей трагедией: по наезженному и привычному маршруту временно не проедешь, появляются пробки, заторы, люди опаздывают на работу. Во многом по этой причине городским властям часто приходится отказываться от такой достаточно продолжительной процедуры, как капитальный ремонт улиц и восстанавливать дорожное полотно с помощью технологий ямочного ремонта. В каком-то плане данная мера себя, безусловно, оправдывает: если капитальный ремонт улиц подразумевает скопление специальной техники и значительную территорию работ, то текущий ремонт дорог города полностью ликвидирует социальную напряженность. Однако, современные технологии позволяют осуществлять капитальный ремонт улиц в относительно короткие сроки и для этого вовсе не требуется перекрывать улицы: ремонтные работы в данном случае проводятся исключительно в ночное время. Если европейский опыт проведения таких мероприятий, как капитальный ремонт дорог, капитальный ремонт улиц более или менее прижился в столичном регионе, то на периферии капитальный ремонт улиц до сих  осуществляют весьма не рациональными методами.

Население заставляет власти работать

Согласно действующему в России ГОСТ 50597–93, размеры ям не должны быть больше 15 см по длине, 60 см в ширину и 5 см в глубину. Все ямы, которые больше хотя бы по одному параметру, должны быть обозначены дорожными знаками, а в условиях недостаточной видимости — заграждением с сигнальными огнями.

Согласно ст. 33 Конституции Российской Федерации граждане имеют право обращаться лично, а также направлять коллективные и индивидуальные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления.
В соответствии с п. 1. ст. 12 закона «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» органы государственной власти обязаны дать письменный ответ по существу обращения в течение 30 дней со дня регистрации обращения. В случае бездействия органов исполнительной власти в соответствии с законом «О прокуратуре» органы прокуратуры имеют право возбуждать производство об административном правонарушении и требовать привлечения лиц, нарушивших закон, к иной установленной законом ответственности.

В интернете общественными деятелями был создан проект РосЯма призванный объединить граждан, которые столкнулись с некомпетентностью дорожных служб, которые не выполняют свои обязательства. Наша компания СК-ВЕКТОР с радостью поучаствует в глобальном улучшении качества дорожного покрытия и ждет заказы от муниципальных властей

• В начало
• Cтроительство дорог
  и благоустройство
  • Укладка асфальта
  • Ремонт дорог
  • Благоустройство территории
  • капитальный ремонт дорог
  • текущий ремонт дорог
  • укладка тротуарной плитки
  • памятка заказчику
  • наши объекты
  • отзывы клиентов
• Строительство
  инженерных сетей
• Аренда техники
• Услуги и цены
• Вакансии
• Контакты
•